NEWS

Am neie Joer gëtt weider geschafft!

Vir d´éischt ass de Kessel kal ofgedréckt ginn, dëst mat 21 Bar.

Den Test ass ouni Problem iwwert d´Bün gaang.

Duerno sinn d´Rauchreier gebotzt ginn.

Dëst gëtt mat Drockloft gemaach, nawell eng stepseg Affär.

 An lues a lues geet et weider !!

No der Bannenvisit vum Kessel gëtt de Regler rëm agebaut an den Doum ass rëm zougeschrauft ginn.

Duerno sinn d´Iwerhetzerreier ofgepresst ginn.

Dëst mat engem Drock vun 3 000 000 Pa, also 30 Bar .

 Et ass am Hierscht allerhand geschitt!

Vir d'éischt ass Feierbechs vu banne gebotzt ginn,  wat net vu jidderengem ka gemaach ginn ;)

Dunn ass den Doum obgemeet gi vir Bannenvisit vum Kessel ze maachen.

Vir besser kennen eran ze kucken, ass de Regler ausgebaut ginn an an engems sinn déi 2 Iwerdrockuschless zou geflanscht ginn. 

Lo si mer am gaang, de Kessel op déi kal Drockprouf virzebereeden. Dofir musse verschidde Blecher erof,   Iwerhëtzerreier ( 45 Stéck) mussen  eraus an eenzel ofgedréckt ginn,  den " Dom " gëtt op gemaach vir visuell Kontroll.

Wei an den News vum Mee schonn ugedeit, konnt 5519 u puer Asätz zu Hanau fueren. Leider war keng Dubbeltractioun mat der 01 1075, déi Maschinn hat e Problem mat engem  Bandage vun enger Achs...

De leeschte Weekend am Mee haten Hanauer Kolleegen hiert Lokschuppenfest. Do war 5519  als eenzeg Lok ënner Damp an deementspriechend e begehrten Photomotiv. Dann war Lok och nach präsent um Hanauer Hafenfest den 30ten Juni éier et  den 1ten Juli zeréck op Lëtzebuerg goung.

Endlech konnte mer mol rëm fueren a Personal ausbilden! 

1) 5519 am Schapp zu Hanau an op der Wierkbänk de méi klengen groen Modell.

2+3) Départ vu Frankfurt aus a Richtung Rotterdam! D'5519 ass awer just bis op Brohl gefuer.

Enn Abrell war dann och dei  "wuarm" Kesselprouf. 

Bei der wuarmer Kesselprouf get Maschinn ugeheizt an nach mol optesch ennert d´Lup geholl.

Doniewt gin och d´Iwerdrockventiller, hei 2 Steck,  gepreift, d.h., de Kessel get op den hechsten Drock geheizt

an doriwer, bis Secherheetsventiller obmaan. 

Well dei Ventiller nie  100 % synchron opmaan, kann daat mol mei laang daueren.

Daat geseit dann bessi spektakulär aus an ass mat Kameidi verbonnen.

Een Daag no der Kesselprouf sin mer mat der  Lok op Hanau ( bei Frankfurt) gefuer.

do hunn mer Sondes, den 28ten Abrell e Sonderzuch vir Hanauer Kollegen gefuer.

Maschinn ass nach zu Hanau an werd den 9ten 10 an 11ten Mee Sonderzich fueren.

Stoom Stichting Nederland hun eng Zuchrees op Frankfurt an honderem organiseiert, dei an Deitschland vun den 

Hanauer Kollegen mat sollten mat hierer Lok sollt gefuer gin.

Leider ass hier Maschinn awer nach net asaatzbereedt, sou dass sie eis gefroot hun, dest ze iwerhuelen.

Daat ass vir eis natirlech eng Geleigenheet, mol 3 Deeg hannerteneen ze fueren,

dest zum  Deel mat Duebbeltraktioun mat der 01 1075.

Ufank  Abrell war  dei "kaal" Kesselprouf.

Waat ass dei "kaal" Kesselprouf ?

Bei der kaaler Kesselprouf get de Kessel an kaalem Zoustand vun engem Expert vun engem agréeirten Betriib

optesch ennersicht.

Dovir gin Wäschluken opgemeet,vir Stehbolzen ( daat lenkst Bild) ze kontrolléieren.

Dei 2 aaner Photoen weisen Feierbechs.

Villmools Merci u jiddereen, deen de Weekend vum 14. a 15. Oktober laanscht komm ass oder gehollef huet!

Beim leschte Check virun eiser Expo de 14. a 15. Oktober si leider Rëss am Tender festgestallt ginn. Fir déi ze schweessen, hu missen d'Bogien ausgebaut ginn. Dat gouf leschte Méinde mat der Hëllef vun engem Kran am Atelier vun der CFL gemaach! Hei e puer Fotoen:

Leider fënnt eis Faart op Saarbrécken net statt, well d'5519 aus technesche Grënn net fäerdeg ass. Mir bléiwen awer hannert de Kulisse fläisseg an hunn d'Lofttanke lackéiert a gewiesselt.

Eis nei Lofttanken! E Schratt méi no un eiser Faart am Dezember- viraussiichtlech de 17. Dezember. 

Leider hunn mir nach e Problem mat engem Bremsventil vun der direkter Brems, wat nach virdru muss geléist ginn.

Läscht Preparatioune fir déi waarm Kesselprouf, de 6ten Mäi.

Mir si ganz frou matdeelen ze kennen, dass mir rezent den Accord kruten, dass eis Maschinn mat ECTS ekipéiert gëtt. Dat erméiglecht eis dann och erëm zu Lëtzebuerg kennen ze fueren! Well dat administrativ grouss Hürde sinn, wäert dat leider nach eng kleng Zäitchen daueren. 

De Guy KRUMLOWSKY (Präsident vun der 5519 a.s.b.l.) an de Raphaël HARF (2. Sekretär) waaren zu Besuch beim Radio 100,7 an hunn iwwert d'Damplok an d'a.s.b.l. geschwaat.

Lauschtert déi ganz Emissioun HEI: 100,7 Emissioun.

D'5519 gëtt virbreed fir hier Ausstellung während de Portes Ouvertes vum CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois Atelier de 25. an 26. September.

Die 5519 wird vorbereitet für ihre Ausstellung anlässlich der Tage der offenen Tür der CFL Werkstätten am 25. und 26. September.

La 5519 est en train d'être préparée pour son exposition lors des portes ouvertes de l'atelier CFL les 25 et 26 septembre.

D'Assemblée Générale fennt den 10. Juni statt!

Haut hun mer d'5519 ungeheizt fir bei herrlechem Wanterwieder mat Luxcontrol dei jährlech Visite en marche vum Dampkessel ze maachen.

Dobäi gett enner anerem gekuckt ob all d'Seecherheetsariichtungen vum Kessel uerdentlech funktioneiren: Kesselsecherheetsventiler, Kesselspeisepumpen, Wasserstandsanzeiger, asw.

Wei emmer gouf et keng Beanstandungen durch den Inspekter.

Leider kennen mer net mei ouni ETCS hei um Réseau fuehren. D'Geleenheet hun mer awer genotzt fir d'Dampheizung vun der Wegmann-voiture ze testen.

WICHTEG INFO ZU DEN VERANSTALTUNGEN

Leider sin opgrond vun der Verbreedung vum CoVid-19 all Veranstaltungen bis op Wéideres ofgesoot. Souball mir méi Informationen hun, deelen mer se hei an op eisen sozialen Medien mat! 

No Entrevue mat der CFL kruuten mir leider matgedeelt, dass mir ouni ETCS (dat ass den aktuellen Secherheetssystem, deen all Maschin, déi um Reseau fiert, muss hun) net méi derfen zu Letzebuerg fueren. Dat bedéit, dass fir zukünfteg Fahrten zu Letzebuerg emmer eng Virspaanlok firun der 5519 muss sin. Zousätzlech dozou hun mer momentan eng eenzeg Wegmann-Voiture, wat nach net duergeht fir international Zich.

Aus dem Grond gett d'5519 Fréides, den 3. Abrell op Hanau an Deitschland iwwerféiert. Do ennerstetzen mer éis daitsch Kollegen vun der Museumseisenbahn Hanau bei verschiddenen Veranstaltungen, well hier Maschinen leider ausgefall sin (D' 50 3552 durch Kesselschued an d'01 150 durch Achsenschued). Wann dir d'5519 an Aktion wellt gesin, fannt dir méi Informationen zu den Aktivitéiten ennert "Veranstaltungen"

Fir d'01 150 vun éisen Kollegen zu Hanau leeft momentan eng Spendenaktion. Den Video dozou fannt dir hei.

Befundung vun der Maschine zu Meiningen

02.09.2018

Zenter dem 1. September ass éis Maschine nees zu Meiningen fir déi fälleg grouss Revision.

28-29.04.2018 & 01.05.2018

Dest Joer huet nees d'Tréirer Dampfspektakel stattfonnt, wou éis Dampflok och zum Asaatz komm ass. Et war en flott Erliewnis, (glecklecherwéis) ouni vill Pannen an mad vill Succès bei den Léit.

Méi iwwert den Event fannt dir HEI.

19.12.2017

Gëschter ob der Faart Homburg-Saarbrécken huet d'5519 e Warmleefer un dem lenken hënneschten Dreifstangelager kritt. Doduerch hu mir missen zu Sulzbach stoen bleiwen. No e puer Versich kuerzfristeg eng Ersatzlokomotiv ze kréien hu mer leider missen d'Réckfaart annuléieren. Dëst deet eis Leed, mee mat dem techneschen Defekt war et net méiglech weider ze fueren. D'5519 steet dann och momentan zu Saarbrécken ofgestallt.

Gestern hat die 5519 auf der Fahrt zurück von Homburg nach Saarbrücken, am linken hinteren Treibstangenlager, ein Heißläufer erlitten. Deshalb mussten wir in Sulzbach stehen bleiben. Alle Versuche auf die Schnelle eine Ersatzlok aufzutreiben blieben leider fruchtlos, so dass wir die ganze Rückfahrt abbrechen mussten. Dies tut uns sehr leid, aber mit dem technischen Defekt konnten wir nicht weiter fahren. Die 5519 steht dann auch momentan in Saarbrücken abgestellt.

Déi lescht Preparatioune fir Beetebuerg:

D'Bielle ob der Heizersäit gëtt nach eng Kéier gecheckt.

No Dresden hate mer d'Lager neigemeet an elo kucke mer d'Ofnotzung.